RATY 20x0% i 10x0%
MRT 50 PRO EURO 5
MRT PRO 50 CC TO KONSTRUKCJA, KTÓRA BAZUJE NA MODELU MRT.Wersję Pro wzbogacono o przedni amortyzator R16V, tylny regulowany amortyzator gazowy oraz większe tarcze hamulcowe firmy GALFER. Niektóre elementy silnika MINARELLI AM6 również zostały zmodyfikowane w celu zwiększenia mocy.
Sprzęt dla młodego mistrza.
Rieju MRT do jazdy sportowej
WSZYSTKIE POJAZDY RIEJU POSIADAJĄ 2-LETNIĄ GWARANCJĘ BEZ LIMITU KM.
MRT 50 PRO EURO 4 to motorower marki Rieju dedykowany zaawansowanym pasjonatom sportowej jazdy. Sześciobiegowy jednoślad z powodzeniem poradzi sobie w najtrudniejszym terenie czy na wyboistych, nieutwardzonych bezdrożach.
Hiszpańscy producenci zadbali o maksymalny komfort kierowcy w trakcie szaleńczej jazdy. Waga pojazdu to zaledwie 85 kilogramów. Składa się na nią między innymi aluminiowa kierownica oraz wyścigowy wydech z aluminiowym tłumikiem. Pojazd przystosowany jest do jazdy o wyczynowym wręcz charakterze, a miękkie lądowania gwarantują opony o wymiarach 80/90-21” (przód) oraz 110/80-18” (tył).
Bezkompromisowy model rieju mrt 50 PRO EURO 4 to maszyna wywołująca pełną gamę skrajnych emocji. Pojazd wyposażono w przedni amortyzator R16V, a także w tylny amortyzator gazowy. Bezpieczeństwo jazdy zapewniają większe tarcze hamulcowe marki Galfer – znanego i cenionego producenta części hamulcowych do aut, rowerów czy motocykli. Silnik Minarelli NG 50cc z automatycznym dozownikiem został poddany modyfikacji, której efektem jest zwiększona moc jednośladu. Silnik chłodzony jest cieczą, co ma szczególne znaczenie podczas upalnych dni. Stabilność w trakcie jazdy zapewnia stalowa, wzmocniona rama, która świetnie sprawdzi się w ciężkim terenie. Dodatkowo poruszanie się po trasie uprzyjemni cyfrowa deska rozdzielcza.
Rieju MRT 50 PRO EURO 4 charakteryzuje się agresywnym wyglądem. Terenówka dedykowana jest zapaleńcom sportów wyczynowych, którzy na myśl o odrywaniu kół od nawierzchni dostają dreszczy.
SILNIK:
| MARKA / TYP | Minarelli NG 50cc. 2T automatyczny dozownik | ŚREDNICA CYLINDRA SKOK | 40,3 x 39 mm. |
|---|---|---|---|
| LICZBA BIEGÓW | 6 | CHŁODZENIE | chłodzony cieczą |
| GAŹNIK | Dell’Orto PHBN 16 | ROZRUCH | nożny |
ELEMENTY:
| RAMA | Stalowa, wzmocniona, podwójna kołyska | PRZEDNIE ZAWIESZENIE | R16V, średnica amortyzatora Ø40mm. |
|---|---|---|---|
| TYLNE ZAWIESZENIE | Gazowy amortyzator Mono-shock | PRZEDNIA OPONA | 80/90-21” |
| TYLNA OPONA | 110/80-18” | PRZEDNI HAMULEC | Galfer, tarczowy Ø300mm |
| TYLNY HAMULEC | Galfer, tarczowy Ø200mm |
WYMIARY:
| ROZSTAW OSI | 1.405 mm. | DŁUGOŚĆ | 2.150 mm. |
|---|---|---|---|
| WYSOKOŚĆ | 1.165 mm. | SZEROKOŚĆ | 800 mm. |
| WYSOKOŚĆ KANAPY | 890 mm. | WAGA SUCHA | 85 Kg. |
| ZBIORNIK PALIWA | 6,32 L. | ZBIORNIK OLEJU | 1,1 L. |
WYPOSAŻENIE:
| WSKAŹNIKI | TAK | WSKAŹNIK TEMP. | TAK |
|---|---|---|---|
| WSKAŹNIK REZERWY OLEJU | TAK | WSKAŹNIK P.M. | TAK |
| CYFROWA DESKA ROZDZIELCZA | TAK | OSŁONA SILNIKA | OPCJA |
| HANDBARY | TAK | WYDECH | wyścigowy z aluminiowym tłumikiem |
| KIEROWNICA | Aluminium |
Transport NA TERENIE CAŁEJ POLSKI
786-201-230
