Nostalgiczna stylistyka nadwozia wyróżnia go bardzo korzystnie na tle skuterów city. Moda retro łączy się z nowoczesnymi detalami. Idealnie wyprofilowana pozycja prowadzącego podczas jazdy, automatyczna skrzynia biegów i łatwe manewrowanie szeroką kierownicą zapewnią beztroską podróż. Atrakcyjna cena i niskie koszty eksploatacji.

Najmłodsze dziecko w rodzinie RXL. Jak przystało na nowe życie - ma niespożyte zapasy energii. Choć rozmiarami i mocą nie ustępuje starszemu "bratu", jest od niego lżejszy i jako dwusuw jeszcze bardziej dynamiczny. W manewrach po mieście, czy dalszej trasie, w jeśdzie indywidualnej, czy wraz z pasażerem - model ten zawsze spisuje się bez zarzutu. Dla młodych użytkowników, nie bez znaczenia będzie fakt, że jego nowoczesna linia odpowiada aktualnej modzie motoryzacyjnej. Po prostu jest trendy!

Wymyka się suchym opisom i sztywnym ramom klasyfikacji. To absolutnie najbardziej elastyczny w swym wyrazie i charakterystyce model. Czerń w połączeniu z bielą. Motorower z charakterem skutera. Zwinność, ergonometria, komfort w nawigacji nasuwa skojarzenia ze sportowym rowerem. Małe szprychowo-balonowe koła o średnicy 13'' to duże pole do popisu w labiryncie miejskich dróg. Do tego czterosuwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem, który nie zawodzi. Ręczna skrzynia biegów stopniuje emocje jazdy i dostarcza wrażeń jak w prowadzeniu prawdziwego motoru. Pełna wolność bez ograniczeń. Trzeba ją ujarzmić.

Emanujący dynamizmem, czterosuwowy okaz, stworzony na bazie projektu słynnej Hondy - Cub. On także zapracował już na swoją sławę. Obszerne gabaryty, wygodnie skrojone siedzisko i szprychowe koła uczynią komfortową każdą podróż, nawet w złych warunkach. Ażurowa, lekka budowa szybko zyskuje sympatię użytkowników, a niskie koszty eksploatacji oszczędzają kieszeń. Dla każdego, na co dzień.